Доля авиаперевозок в структуре транспорта заметно возросла, чему, несомненно, способствовало нарастание темпов развития экономики. Для того чтобы достигнутый уровень не падал, надо выбрать другой путь авиационного развития, например, перевести перелеты на еще более безопасные и менее дорогие виды топлива. Хорошую конкуренцию газовое топливо составит традиционному, классически применяемому в авиации топливу.

Не перестающий дорожать керосин, используемый в авиационном топливе, привел инженеров к необходимости заняться разработками и поисками альтернатив. Конечно, разработками в этой сфере ученые занимаются уже давно, однако более остро это вопрос встал несколько лет тому назад. Наработки сделанные ранее и дополненные на современном этапе держаться в секрете.



Специалисты считают, что в скором времени стоит ожидать триумфальных заявлений об альтернативе классическому авиационному «бензину».

Экологическая сторона рассматриваемого вопроса также должна учитываться, тем более, что газ в сравнении с бензином «снижает» показатель выброса вредных веществ в атмосферу в два раза. Необходимость в этом (снижении токсичности продуктов горения топлива) оправдана в полной мере, если брать во внимание такие места скопления людей, как аэропорт. Ведь объемы выбрасываемых опасных газов так велик, что может нанести вред здоровью огромному числу пассажиров. Переоборудование воздушного судна «под газовое топливо» не несет за собой необходимости изменения конструкции самолета, а обслуживание на газовом топливе не так уж сильно отличается от обычного.

Положительный экономический эффект от введения в эксплуатацию альтернативного газового топлива и оборудования говорит сам за себя.



Газовое топливо не просто экономично – его смесь имеет специфический состав, который невозможно разбавить чем-либо, в отличие от контрафактного бензина, который в свою очередь такой гарантии не имеет. Таким образом, обеспечивается безотказная работа двигателя в течение длительного периода эксплуатации.

При оснащении авиатехники оборудованием для газовой подачи топлива были изучены эксплуатационные характеристики и другие технические данные, где выяснилось, что газ не снижает показателей самолета. А при более тщательном анализе, оказалось, что некоторые данные были даже выше прежних.



Если авиакомпании подойдут к использованию газового оборудования комплексно, то это позволит использовать его на всем парке транспортных средств аэропорта. Газ, в качестве альтернативы другим видам жидкого топлива предполагает не только уменьшение расходов на обслуживание технических средств аэропорта, но и уменьшает вред, который наносится окружающей среде вредными выбросами.



Решение глобальных проблем экономического, экологического, энергетического и транспортного характера, как видно из написанного выше, возможно, если авиация совершит переход на использование газового топлива.



Авиакомпания бизнес авиации "МирФлайт"

Нефтегазовая компания "Газресурс"